поиск по сайту
График работы:
рабочие дни пн-пт
с 9:00 до 18:00
сб. вс. - выходной 

Хиты продаж

Судовой дизель 3Д6 без РРП

от 480000 руб. за 1 шт.
Работает на гребной винт. Чугунное исполнение 3Д6 (Без комплекта ЗИОК и НК)
Дизель 1Д12-400БC (1Д12-400КС)

от 620000 руб. за 1 шт.
1Д12-400КС - для маневровых тепловозов типа ТГМ-23 Муромского тепловозостроительного завода. 1Д12-400КС - для узкоколейных тепловозов типа ТУ-5, ТУ-7, маневровых тепловозов ТГМ-40 и снегоочистителей ТГМ-40С Камбарского машиностроительного завода.
Все предложения

Авторизация

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?

Подписаться






Судовой дизель 3Д6Н-235


Работает на гребной винт. Сертификат Речного или Морского Регистра.(Без комплекта ЗИОК и НК)


Цена: от 510000 руб.
за 1 единицу

Характеристики
Частота вращения к\в, об. мин. 1500
Мощность, л.с. 235
Масса, кг 1750
Размеры 2464х886х1248
Ресурс до 1-ой переборки, до кап. ремонта 7000, 18000
Удельный расход топлива, г/л.сч 163 (+8)
Удельный расход масла на угар, г/л.сч 1.0
Описание

Дизели типа 3Д6Н-235С2 предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Типа 3Д6Н-235С2 с газотурбинным наддувом, шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров и развалом блоков 600. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами(Поставляются отдельно). Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Дизели оборудованы механическим реверс-редуктором,   предназначенным для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора. Следует иметь ввиду, что реверс-редуктор меняет направление вращения выходного вала (гребного винта) на противоположное. Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (ВОМ). Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления , расположенного в рубке судна. Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра.




Вернуться в раздел

Дополнительное оборудование


Реверс-редуктор

Реверс-редуктор


 
Телефон: 8(3852) 60-44-42
Copyright © 2008 - 2017 ООО "АЛТМАШ" | Создание сайта - IS